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    為什么柴油機起動后機體內部有一種“當、當”

    時間:2019-02-22 11:38  點擊:  次
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    柴油機起動后機體內部有一種“當、當”的響聲,轉速提高時響聲即增大.
    故障分析:
    柴油機機體內部的不正常響聲一般屬于連桿軸承敲擊聲。當連桿螺栓沒有上緊、松動或發生斷裂及連桿軸瓦磨損嚴重或燒損時,都可使連桿軸瓦與連桿銷之間的間隙增大。柴油機運轉時,因連桿銷與軸瓦間產生很大的沖擊負荷作用而發出不正常的敲擊聲。連桿軸承敲擊聲與主軸承敲擊聲相似,但比主軸承敲擊聲響,音調清脆。當柴油機猛提轉速或驟增負荷時,響聲最明顯,而無負荷時不明顯。連桿軸承敲擊聲可在機體兩側中、上部位聽到。當發現不正常敲擊聲后,應立即停機進行檢查,否則會引起比主軸承損壞更為嚴重的事故。
    故障原因:
    1、柴油機內部連桿軸承與軸頸的徑向間隙過大。
    2、連桿螺栓松動。
    3、柴油機內部軸頸與軸承接觸不良。
    4、連桿螺栓發生斷裂現象。
    故障排除方法:
    1、起動柴油機后,對各汽缸進行斷油試驗,結果發現在斷開第一缸和第三缸后響聲減弱,這說明故障在第一、三兩缸內部。
    2、停機后拆下機體側蓋板,對第一、三兩缸的連桿螺栓和軸瓦的磨損情況進行檢查,發現在用公斤扳手固緊時連桿螺栓施加130N·m的力矩時就開始松動。按規定要求(280N·m)緊固后,起動柴油機,機體內“當、當”的響聲消失,故障即被排除。

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